No proxecto KIS’M (sistema baseado en IA para mobilidade conectada) probouse un sistema de mobilidade apoiado por IA que abordaba os desafíos do funcionamento autónomo, sen condutor e a demanda en áreas urbanas en crecemento dinámico.

A proba realizouse no campus de innovación “Berlín TXL – Urban Tech Republic” e posteriormente en terreos públicos adxacentes. Shuttles autónomos transportaban pasaxeiros a demanda, sen persoal de acompañamento e parando en paradas virtuais.

O obxectivo era aumentar a seguridade e a eficiencia tamén en sistemas mixtos a través dunha mellor interconexión de vehículos e control do tráfico.

Cadea de proceso dixital para datos de regulación do tráfico

No marco de KIS’M establecese unha cadea de proceso dixital para a captura e dispoñibilidade de datos de regulación do tráfico. A partir de datos de Crowd/xFCD deriváronse obras e recoñecéronse sinais de tráfico (implementación física de disposicións legais de tráfico segundo o § 45 StVO) de forma baseada en IA e proporcionáronse a través dunha cadea de proceso automatizada. Os datos foron introducidos na Plataforma Dixital de Tráfico Urbano (DPS) da Administración do Senado de Berlín – unha plataforma aberta de datos de mobilidade con interfaces estandarizadas, que se atopa suxeita ao marco legal da directiva IVS (2010/40/EU, (EU) 2023/2661). Os datos serviron á redacción de tráfico de forma prototípica para a validación do estado actual da situación do tráfico e para a verificación dos datos oficiais (mobiliar de estradas, sinais de tráfico, obras). Con isto contribuímos directamente á dixitalización e dispoñibilidade de datos no ámbito das regulacións de tráfico municipais.

O actual proxecto sucesor DiKAS continúa con estes traballos e aprofunda na relación coas disposicións legais de tráfico de forma directa: o seu compoñente principal é unha funcionalidade para a comparación automatizada das disposicións legais de tráfico (AO) aprobadas da SenMVKU con datos reais capturados (detección de cambios). As discrepancias detectadas (por exemplo, obra en disposición, pero non no lugar) son proporcionadas a través dun panel web e interfaces definidas (API), verificadas polo grupo de control responsable e devoltas a través dun canal de retorno ao procedemento administrativo (VMS-Haller). Deste xeito, Fraunhofer FOKUS aborda tanto a dispoñibilidade de datos sobre disposicións legais de tráfico como os procesos dixitalizados para a disposición e execución de regulacións de tráfico segundo a directiva IVS.

O proxecto foi coordinado pola Administración do Senado de Berlín para o Ambiente, Mobilidade, Protección dos Consumidores e Cambio Climático e foi implementado por socios de investigación e industria líderes. Foi apoiado polo Ministerio Federal de Dixital e Transporte (BMDV) con 9,53 millóns de € (período 2022–2025).

Datos de marco

• Título: KIS’M – Sistema baseado en IA para mobilidade conectada
• Coordinación: Terra de Berlín, representada pola Administración do Senado para Mobilidade, Tráfico, Protección do Clima e Ambiente (SenMVKU)
• Período: 01/2022 – 03/2025
• Orzamento FOKUS: 1.997 k€
• Financiado por: Ministerio Federal de Dixital e Transporte (BMDV)