DiKAS
Control dixital de lugares de traballo nas estradas
Situación inicial
A terra de Berlín dispón dunha carta dixital de alta precisión do espazo viario. Dado que os datos de medición subxacentes só se actualizan a intervalos de tempo máis longos, os cambios no espazo viario non sempre se capturan a tempo. Particularmente en obras, sinais de tráfico e instalacións de tráfico existe a necesidade de información actual e dispoñible de forma continua. Non existe ata agora unha captura dixital abrangueinte de tales cambios.
Obxectivo do proxecto
O proxecto de investigación e desenvolvemento DiKAS (Control dixital de lugares de traballo nas estradas) desenvolve e pon a proba unha solución automatizada para a dixitalización continua do espazo viario. A base é unha aplicación para smartphones desenvolvida por Fraunhofer FOKUS que pode capturar datos espaciais viarios durante os viaxes regulares. No marco dunha proba piloto cunha flota de vehículos máis grande, a tecnoloxía debe ser desenvolvida e probada en condicións reais. O obxectivo é recoñecer automaticamente obras, sinais de tráfico e instalacións de tráfico e actualizar mapas de estradas dixitais case en tempo real.
Enfoques de investigación
No centro do proxecto están:
- a mellora do recoñecemento automatizado de obras e instalacións de tráfico,
- o desenvolvemento dun proceso de captura completamente automatizado e operable de forma permanente,
- a comparación dixital das obras capturadas coas autorizacións e disposicións existentes.
Isto permite, entre outras cousas, detectar a tempo obras non autorizadas, medidas caducadas e chamadas “obras durmintes”.
Beneficio para Berlín
DiKAS crea unha base de datos máis actual para a administración e a xestión do tráfico. A información obtida pode axudar a:
- mellorar a supervisión das obras,
- facer os procesos administrativos máis eficientes,
- apoiar a aplicación de normativas,
- reducir o número de “obras durmintes” e
- aumentar a seguridade viaria.
Ventaxes da solución
A captura de datos baseada en smartphones ofrece vantaxes decisivas en comparación cos métodos de medición clásicos:
- non se require hardware adicional,
- recollida de datos conforme á protección de datos,
- escalabilidade sinxela a grandes flotas de vehículos,
- captura continua de grandes áreas urbanas en funcionamento.
Os resultados da proba piloto forman a base para a avaliación e posible introdución posterior da tecnoloxía na operación regular.
Protección de datos
Os smartphones montados nos vehículos da BVG están equipados por Fraunhofer cunha aplicación que grava o tráfico. A aplicación recoñece mobiliario urbano e outros obxectos relevantes para o tráfico (por exemplo, sinais, semáforos, flechas de dirección, marcas de carril, bordos e aparcamentos). Neste proceso, as imaxes son mantidas durante un breve período exclusivamente na memoria de traballo do dispositivo móbil e despois do procesamento son descartadas inmediatamente da memoria de traballo. Non se almacenan nin se analizan imaxes de persoas ou matrículas, nin gravacións de son de forma permanente.