Localización de alta precisión para ciclistas

Localización de alta precisión para ciclistas

Location-as-a-Service (LaaS) é unha solución de Edge-Cloud para a localización de alta precisión de ciclistas, que soporta sistemas de asistencia como o asistente de fases de semáforo, advertencia de colisións e o Cruce de San Andrés Dixital.

Xestión de Bordos para Cidades e Concellos

Xestión de Bordos para Cidades e Concellos

A Xestión de Bordos captura as superficies de bordos en tempo real e permite un uso flexible por diferentes participantes do tráfico: eficiente, dinámico e conforme á protección de datos.

Rutas seguras e cómodas para a túa bicicleta

O noso obxectivo é o incremento do uso da bicicleta reducindo barreiras e medos que impiden ás persoas utilizala. Mediante o cálculo dinámico de rutas confortables —percorridos percibidos como rápidos, seguros e agradables— dirixímonos a grupos vulnerables como persoas maiores e ciclistas aínda inseguros.

App de aire limpo para mellorar o uso da bicicleta

Infórmate agora!
KIS’M Proxecto

KIS’M Proxecto

KIS’M probou solucións de mobilidade baseadas en IA con shuttles autónomos no campus de Berlín TXL e nas estradas públicas. O obxectivo era permitir transportes a demanda seguros e eficientes sen persoal de acompañamento.

ConnRAD Proxecto

ConnRAD Proxecto

ConnRAD desenvolve arquitecturas de sistema resilientes, protocolos e solucións de referencia para funcións de condución conectadas. Un obxectivo central é a avaliación da fiabilidade da información para aplicacións críticas de seguridade.

EQUIPO – Mobilidade cooperativa para Europa

EQUIPO – Mobilidade cooperativa para Europa

EQUIPO desenvolve conceptos para mobilidade elástica e estratexias cooperativas para viaxeiros. O foco son aplicacións cooperativas que foron probadas en toda Europa.

BerDiBa Proxecto - Operación Ferroviaria Dixital de Berlín

BerDiBa Proxecto - Operación Ferroviaria Dixital de Berlín

No proxecto BerDiBa desenvolvemos tecnoloxías baseadas en IA para o transporte ferroviario automatizado. O obxectivo era probar trens sen condutor, mantementos planificados automaticamente e un control remoto para casos excepcionais, co fin de aumentar a seguridade e a eficiencia no transporte ferroviario.