KIS’M proiektuan (KI-oinarritutako sistema konektatutako mugikortasunerako) KI-lagundutako mugikortasun sistema bat probatu zen, autonomoa, gidari gabea eta beharraren arabera funtzionatzeko erronkak dinamiko hazten ari diren hiri-eremuetan jorratzeko.

Proba Berlin TXL – Urban Tech Republic» berrikuntza campusean eta ondoren inguruko kale publikoan egin zen. Autonomo shuttleek bidaiariak eskaeraren arabera, laguntza pertsonalik gabe eta puntu birtualetan geldituz garraiatzen zituzten.

Helburua, ibilgailuen eta trafikoaren kontrolaren arteko konektibitate hobea lortuz segurtasuna eta eraginkortasuna nahasketa sistemetan handitzea zen.

Trafiko arautzen duten datentzako prozesu digitala

KIS’M proiektuaren barruan, trafiko arautzen duten datuak jasotzeko eta eskuratzeko prozesu digital bat sortu zen. Crowd-/xFCD datuetatik obrak eta seinaleak (trafiko arautzen duten aginduen fisikoki ezarpena § 45 StVO arabera) KI bidez identifikatu ziren eta prozesu automatizatu baten bidez eskuratu ziren. Datuak Hiri Trafikoaren Digital Plataforma (DPS) Berlingo Senatuaren administrazioan ezarri ziren – IVS-Direktibaren (2010/40/EU, (EU) 2023/2661) lege-esparrura egokitutako interfaze estandarizatuak dituen mobilitate datuen plataforma irekia. Datu hauek trafiko egoeraren egungo egoera balioztatzeko eta datu ofizialen egiaztapenerako (proiektuak, trafiko seinaleak, obrak) prototipo gisa erabili ziren. Horrela, udal trafiko arautzean digitalizazioan eta datuen eskuragarritasunean kontribuzioa eman genuen.

Une honetan martxan dagoen jarraipen proiektuak DiKAS lan hauek jarraitzen ditu eta trafiko arautzen duten aginduekin lotura zuzena sustatzen du: funtsezko osagaia da SenMVKUko onartutako trafiko arautzen duten aginduen (AO) eta jasotako datu errealen arteko automatikoki egokitzapen funtzionalitatea (aldaketak detektatzea). Identifikatutako desadostasunak (adibidez, obra aginduan, baina ez lekua) web-dashborde baten eta definitutako interfazeen (API) bidez eskuratzen dira, arduradun kontrol taldeak egiaztatzen ditu eta administrazio prozedura ofizialean (VMS-Haller) itzultzen dira. Horrela, Fraunhofer FOKUSek trafiko arautzen duten aginduen datuen eskuragarritasuna eta trafiko arautze prozesuen digitalizazioa IVS-Direktibaren ikuspegitik jorratzen ditu.

Proiektua Berlingo Senatuaren Ingurumen, Mugikortasun, Kontsumitzaileen eta Klima Babesaren Sailak koordinatu zuen eta ikerketa eta industria liderrekin gauzatu zen. Alemaniako Digital eta Garraio Ministeritzak (BMDV) 9,53 milioi €-ko laguntza eman zuen (2022–2025 epean).

Oinarrizko datuak

• Izenburua: KIS’M – KI-oinarritutako sistema konektatutako mugikortasunerako
• Koordinazioa: Berlinen, Mugikortasun, Trafiko, Klima Babes eta Ingurumen Sailaren (SenMVKU) bidez
• Iraupena: 01/2022 – 03/2025
• FOKUSen aurrekontua: 1.997 k€
• Finantzatu du: Alemaniako Digital eta Garraio Ministeritza (BMDV)