Location-as-a-Service (LaaS) és una solució d’Edge-Cloud per al posicionament d’alta precisió de ciclistes, que suporta sistemes d’assistència com l’assistent de fases de semàfor, l’advertència de col·lisions i el Digital Andreaskreuz.
La gestió de voreres captura les superfícies de vorera en temps real i permet un ús flexible per part de diferents usuaris de la via: eficient, dinàmic i conforme a la normativa de protecció de dades.
El nostre objectiu és l’increment de l’ús de la bicicleta reduint les barreres i pors que impedeixen a les persones anar amb bicicleta. Mitjançant el càlcul dinàmic de rutes confortables — recorreguts percebut com ràpids, segurs i agradables — ens adrecem a grups vulnerables com persones grans i ciclistes encara insegurs.
KIS’M va provar solucions de mobilitat basades en IA amb shuttles autònoms al campus TXL de Berlín i a les carreteres públiques. L’objectiu era permetre trànsits segurs i eficients a demanda sense personal d’acompanyament.
ConnRAD desenvolupa arquitectures de sistemes resilients, protocols i solucions de referència per a funcions de conducció connectades. Un objectiu central és l’avaluació de la fiabilitat de la informació per a aplicacions crítiques per a la seguretat.
EQUIP desenvolupa conceptes per a la mobilitat elàstica i estratègies cooperatives per a viatgers. El focus són les aplicacions cooperatives que s’han provat a tota Europa.
En el projecte BerDiBa vam desenvolupar tecnologies basades en IA per al transport ferroviari automatitzat. L’objectiu era provar trens sense conductor, manteniments planificats automàticament i un control remot per a situacions excepcionals, per augmentar la seguretat i l’eficiència en el trànsit ferroviari.